La controvertida curva llamada “LA VIRGENCITA” ha cobrado hasta la fecha muchas víctimas. Los encontronazos entre vehículos son muy comunes. Volcaduras, raspones… pero lo más siniestro: MUERTES.

MUERTES. Y entre ellas, por ejemplo, el 5 de Marzo de 2015, muere el Empresario Tuxpeño Fernando Enrique Muñóz Jiménez, de la conocida cadena de Pizzerias MAMA MIA.

Siempre ha habido problemas con esa curva. Fue incluso arreglada. Los accidentes ocurrían en la cinta asfáltica en dirección a México, sin embargo, después de la reparación del peralte, los accidentes comenzaron a suscitarse en la cinta asfáltica en dirección a Tuxpan. ¿Qué falló entonces?

El exceso de velocidad es un factor, pero no es el único. Algunos sobrevivientes afirman que los autos flotan, como si una bolsa de aire los enviara a la derecha, manejando en el carril de baja. Otros opinan que el responsable es el “paso” que instalaron para que los habitantes de Las Envidias, Santa Cruz Zapotal y el Club Campestre Tuxpan, eviten la larga vuelta para usar el retorno.  Estos pasos de la muerte son mal logrados rellenos del camellón central, hechos con grava y que hacen que un vehículo pueda cruzar desde cualquiera de los dos carriles. Uno está al comienzo y otro al final de la curva.

TEORÍA.

“Imagínense la escena. Van circulando con su auto en dirección a Tuxpan, a una velocidad de 110/120 Kph (el aviso de precaución de la curva señala 90 Kph) y justo al final de la curva, les sale un automóvil de estos retornos hechizos, interrumpiendo la circulación.

Obvio, no salen rápido. La reacción lógica es frenar y/o dar el volantazo a la derecha para evitar el encontronazo. Es en ese momento en el que los automovilistas salen de la pista, vuelcan y se van al terreno llano de la derecha”

La curva de la virgencita, inicialmente provocaba los accidentes en dirección a México por la falta de Peralte. La curva te sacaba de la pista con la inercia si ibas a una velocidad de 100/110 kph. En aquellos años también murió mucha gente. Después de las reparaciones que le hicieron por el 2008, los accidentes no son provocados por la inercia, ni porque la pista esté mal diseñada. Parecen ser provocados principalmente por estos dos retornos hechizos..

Estos retornos hechizos son legales, según el Superintendente de Conservación del Tramo Tihuatlán-Tuxpan por parte de la SCT, Ingeniero Manuel Cuellar Rojas, ya que en un plantón que hicieron los ejidatarios exigiendo un Distribuidor Vial, lo autorizó uno de los representantes de la SCT en una minuta de campo. Se supone que esos retornos de grava estarán hasta que se construya ahí el Distribuidor Vial que les prometieron a los ejidatarios y que ya está autorizado por la SCT y del cual incluso se tienen ya los Derechos de Vía. Según el funcionario de la SCT, no ha habido ningún reporte de que los accidentes se deban a causa de estos “pasos” que los tuxpeños consideran “de la muerte”. En entrevista especial con los reporteros de forotuxpan, dijo:

“El índice de velocidad permitido es de 110 km/hr. A pesar de tener señalamientos para disminuir la velocidad y otros métodos como las líneas logarítmicas y botones metálicos para que el usuario disminuya la velocidad, muchos de ellos no lo hacen. Si los usuarios hicieran conciencia y respetaran los señalamientos el índice de accidentes bajaría.”

“Actualmente no hay una fecha determinada para terminar el proyecto del distribuidor vial, ya que la Secretaría ha suspendido o cancelado obras importantes para esta zona en este año, por razones desconocidas” Concluyó el Ingeniero Manuel.

El promedio de accidentes mensuales en este tramo, es de 6. Bien cierto es que nadie ha regresado de la muerte para aseverar que no se le atravesó ningún automóvil en estos llamados “PASOS DE LA MUERTE”.